汽车车门跟汽车身体之间能够连接起来是因为有个很重要的东西那个就是叫做铰链的结构件，而对于汽车门铰链型钢在使用的时候，对车门的装配和承受的载荷，甚至还有使用开关门是否耐用都有很重要的作用。像一般车子使用的铰链是冲压形式的，这样跟车身连接的话则是需要三颗螺栓进行，而跟车门链接是需要两颗螺栓的，而这样子就有让结构有些问题出现了，刚度差还有铰链结构太复杂。

 

铰链的设计将原来的厚度变了，把等厚度五毫米都变成了不等厚度，汽车门铰链型钢在连接的地方变得厚了，然后也加强了这样跟车子的螺栓点变成了两个，不再是之前的三个。而原来跟车门的两个连接的螺栓也变少了一个，现在是一个了。其他地方的尺寸设计都有调整，这样子跟之前的结构都有了不一样的地方，但是这个新的结构跟之前的相比较就会发现，更加的灵活简洁而且尺寸也小很多，至于重量也就比之前的少了很多。

 

至于原先使用的工艺也有了一定的变化，让精度提高了。在关门的时候也比之前有所改进，汽车门铰链型钢的重量比较轻，但是刚度很强。