汽车对于现代人来说已经是非常普及的交通工具了，有了汽车之后给人们的生活带来了很多便利，其中汽车门铰链的存在是至关重要的，平常在开汽车门，发动机盖还有行李箱盖的时候，可能都不会注意到这些零件为什么会转动，这些个功能可以实现就是因为平时不起眼的零件所组合完成的。像汽车铰链可以分为门铰链和盖铰链，汽车门的铰链机构还有好多种，比如说合页式、弯臂式、复合式、滑槽式、四连杆机构等等，而应用在门上面，关于门的种类也比较多，但都是可以用于拉门、折叠门、移门、外摆门等等门的。简单的那种铰链，就像弯臂式就是只用了单一的杆件弯制而成的，有些事用铆接制成的，而有些就是通过销轴链接的，还有的也会通过用螺栓来进行链接。

 

其实在这些形式的铰链机构当中，*为常见的应该是在拉门上用的合页式铰链。每个拉门上面都有两个汽车门铰链所组合而成，一个在顶部所以叫做上铰链，一个在下端所以叫下铰链。每个都有两个基本的零件，一个跟车门链接，一个跟车身连接，圆销固定在零件上面然后通过销孔跟另一半相连，在开门或者是关门的时候，铰链总成会议圆销为轴心进行旋转，这个就是*简单的铰链模式了，也是叫作合页式铰链。刚开始的合页式铰链的转轴都是裸露在车体外面的，很是影响美观同时还加大了风阻，现在都是设计的内藏式比较好一些。还有就是刚开是用的焊接的方法来连接门跟车身，这种方式在安装的时候不好调整也不好更换，现在基本上都是用螺栓了。